Техническая библиотека CITForum.ru CITKIT.ru - все об Open Source Форумы Курилка
Все новости / Все статьи Деловая газета - шквал(!) IT-новостей :: CITCITY.RU
Первая полоса ИТ-Инфраструктура Телекоммуникации Безопасность BI Интеграционные платформы КИС IT-бизнес Ширпотреб Точка зрения

25.09.2018

Новости:


Все новости

Ширпотреб

Сравнение электронных автомобильных карт и автонавигаторов

Компактные автомобильные навигаторы становятся сегодня все популярнее, особенно среди жителей Москвы, которым приходится частенько путешествовать по городу. При поездке из одного конца города в другой или при заезде в незнакомый район намного удобнее положиться на электронного помощника, чем листать бумажные карты, выясняя, например, есть ли там-то и там-то левый поворот, а потом медленно ползти в крайнем ряду, боясь его пропустить. Навигаторы сегодня - это норма. Однако, если вы обратите внимание на таксистов, то увидите, что те не спешат ими пользоваться, а подъехав по адресу зачастую предпочитают связываться с диспетчером за уточнением местоположения дома или другого объекта - говорят, что у них там карта точнее. Понятное дело, что у простых автомобилистов не всегда есть доступ к "диспетчеру" - тому, кто бы точнее подсказал, как проехать к тому или иному месту. Посему, нам придется более внимательно отнестись к выбору автонавигатора. А выбирать сегодня есть из чего: десятки компаний предлагают широкий выбор различных моделей. Самое время разобраться в них.

title.jpg

Три кита

Для начала стоит выделить три ключевых составляющих каждого автомобильного навигатора: сам навигатор ("железка"), программное обеспечение и карты. Абсолютное большинство современных автонавигаторов, с аппаратной точки зрения, представляют собой, по сути, обычный КПК с установленным GPS-приемником. Различия - только в мощности процессора, величине экрана и наличии различных дополнительных функций, среди которых могут быть, например, Bluetooth (для реализации функции hands-free) или доступ в интернет через мобильный телефон или Wi-Fi. Обычно руководит этим "оркестром" Windows Embedded CE 5.0, которая после своего старта сразу запускает навигационное приложение или другое специальное ПО, с которым и идет дальнейшая работа. Вот тут и вырисовываются очередные отличия, которые могут состоять в наличии различных утилит (конвертеры валют и величин, аудио- и видеоплеер, просмотр изображений и др.), но самая главная из них - сама навигационная программа. Существует несколько крупных разработчиков навигационного ПО, как зарубежных, так и российских. Разработчика ПО для конкретного навигатора можно определить как по внешнему виду окна навигационной программы, так и воспользовавшись инструкцией к устройству или посмотрев "свойства системы" в навигаторе. Навигационная программа отвечает за удобство отображения карты, ввод адресов, хранение истории перемещений, рисование и просмотр маршрута, звуковые подсказки, обработку информации о пробках и др. На сегодняшний день все программы обладают схожим функционалом, и мы бы не стали акцентировать на этом внимание. Но самым важным элементом являются карты. Компаний-разработчиков карт не так уж и много. Для России электронные маршрутизируемые карты делают компании: Teleatlas, "Навиком", ИГТ (Институт геоинформационных технологий), "Центр навигационных технологий" (Navitel) и Navteq. Есть и другие, но они не так популярны.

Разобравшись в базовых вопросах, подведем краткий промежуточный итог. Подбирать навигатор стоит исходя из двух важных критериев: возможности самой "железки" и установленных в нем карт. Тут нужно понимать, что, купив навигатор с картами от одного производителя, заменить их на другие уже не получится. Нет, чисто технически это вполне возможно, но простым смертным проще пойти в магазин и купить другой навигатор с другими ПО и картами. Посему, далее мы уделим основное внимание картам, сравнив три наиболее интересных и популярных продукта от TeleAtlas, "Навиком" и Navitel (ЦНТ). Почему именно их? Ответ вы сможете найти в этой таблице:

Таблица 1

Производитель прибора Разработчик ПО Разработчик карт для России
Carmani Navitel ЦНТ
Daewoo Destinator Navteq
Garmin Garmin Навиком
Globalsat АВТОСПУТНИК TeleAtlas*
Hyundai АВТОСПУТНИК TeleAtlas*
JJ-Connect АВТОСПУТНИК или Navitel TeleAtlas* или ЦНТ
LG iGo TeleAtlas
Mapitan Destinator Navteq
Mitac Mio MioMap (iGo) TeleAtlas*
Mystery АВТОСПУТНИК TeleAtlas*
Nexx iGo TeleAtlas
Phantom АВТОСПУТНИК TeleAtlas*
Pioneer (iGo) TeleAtlas
Pocketnavigator АВТОСПУТНИК TeleAtlas*
Prestigio (iGo) TeleAtlas
Prology Destinator Navteq
Tibo (iGo) TeleAtlas
TomTom TomTom Navigator TeleAtlas
Voxtel Navitel ЦНТ

Звездочкой в таблице отмечены карты Телеатлас, расширенные адресной базой и контурами домов от "Геоцентр-Консалтинг".

Видно, что по количеству вхождений в таблицу среди карт лидирует TeleAtlas, а второе место принадлежит ЦНТ (Navitel). Но если вооружиться статистикой продаж, то первое место стоит отдать продукции Garmin, которую снабжает российскими картами компания "Навиком". Весьма примечательно, что для Западной Европы в приборы Garmin устанавливаются карты от TeleAtlas.

Выделив лидеров, давайте сравним область покрытия детальными картами. Разумеется, нас будет интересовать Россия. Мы будем оценивать максимально возможные варианты, которые предлагают компании без оглядки на цену у конечных поставщиков (производителей навигационного ПО и навигаторов). Также мы пока не будем говорить о разделении карт и о том, что и у какого производителя навигаторов входит в базовый комплект, а за что будут просить дополнительных денег. В качестве примера такого подхода скажем, что большинство автонавигаторов имеет только предустановленные карты Москвы, Подмосковья и Питера, а карты других регионов могут быть недоступны даже за отдельную плату. Например, не будет Mio закупать у TeleAtlas карту Екатеринбурга, а у АВТОСПУТНИК она уже есть в базовом комплекте.

Поскольку ситуация меняется быстро, лучше эту информацию уточнять на сайте производителя устройства или у продавца в магазине, а мы пока оценим максимальные возможности картографов.

Таблица 2

Название региона Garmin (Навиком 5.02) TeleAtlas Россия 8.01 ЦНТ (Navitel 3.1)
Основные дороги России + + (90% важнейших федеральных магистралей с объектами придорожного сервиса) + (масштаб 1:1 000 000)
Москва + + +
Подмосковье + + +
Санкт-Петербург + + +
Ленинградская обл. + + +
kzkzkz
Белгород + +
Белгородская обл. +
Брянская обл. + +
Владимирская обл. + +
Вологодская обл. +
Воронежская обл. + +
Екатеринбург + +
Ивановская обл. +
Калининград + (только дорожная сеть)
Калининградская обл. + +
Калуга + +
Калужская обл. + +
Карелия +
Костромская обл. +
Краснодар +
Краснодарский ?
Курган и область +
Курская обл. +
Липецкая обл. + +
Мурманская обл. +
Нижний Новгород +
Новгород+
Новгородская обл. + +
Новосибирск +
Новосибирская обл. +
Орловская обл. +
Псков +
Псковская обл. + +
Ростов-на-Дону + (только дорожная сеть)
Рязанская обл. + +
Самара +
Свердловская обл. +
Смоленская обл. + +
Ставропольский + (только дорожная сеть)
Тамбовская обл. +
Тверская обл. + +
Тульская обл. + +
Тюмень +
Уфа +
Челябинск +
Ярославская обл. +
kzkzkz
Города МО 61 город 36 городов (Балашиха, Долгопрудный, Дзержинский, Люберцы, Химки, Климовск, Королев, Котельники, Красногорск, Красково, Львовский, Малаховка, Мытищи, Нахабино, Одинцово, Опалиха, Реутов, Подольск, Щербинка, Томилино, Троицк, Видное, Юбилейный, Серпухов, Коломна, Щёлково, Железнодорожный, Ногинск, Электросталь, Сергиев-Посад, Внуково, Толстопальцево, Зеленоград, Шереметьевский, Семхоз, Восточный) 14 городов (Реутов, Железнодорожный, Балашиха, Химки, Долгопрудный, Черное, Федурново, Салтыковка, Заря, Люберцы, Лыткарино, Котельники, Дзержинский, Красногорск)
Города Ленинградской обл. 35 городов 43 города (Гатчина, Кингисепп, Ивангород, Сланцы, Луга, Волосово, Сосновый Бор, Никольское, Отрадное, Тосно, Кириши, Волхов, Подпорожье, Лодейное Поле, Любань, Сертолово, Всеволжск, Солнечное, Репино, Комарово, омоносов, Петродворец, Стрельна, Володарский, Красное Село, Александровская, Пушкин, Павловск, Кронштадт, Сестрорецк, Парголово, Колпино, Усть-Славянка, Металлострой, Понтонный, Сапёрный, Белоостров, Дюны, Зеленогорск, Ушково, Молодёжное, Серово, Смолячково) 57 городов (Анино, Белоостров, Бугры, Викколово, Виллози, Володарский, Горелово, Детскосельский, Заневка, Зеленогорск, им. Свердлова, Каменка, Коломяги, Комарово, Красное Село, Кронштадт, Кудрово, Курорт, Лахта, Левашово, Лисий Нос, Ломоносов, Металлострой, Можайский, Молодежное, Мурино, Новая, Новосаратовка, Новоселье, Озерки, Ольгино, Павловск, Павловск-2, Парголово, Пески, Песочный, Петродворец, Петро-Славянка, Пригородный, Пушкин, Пязелево, Серово, Сестрорецк, Скачки, Смолячково, Солнечное, Старопаново, Стрельная, Тайцы, Торфяное, Тярлево, Усть-Ижора, Усть-Славянка, Ушково, Шувалов, Янино-1)

Данные приведены по состоянию на 15.02.2008.

Тут важно сразу отметить, что подразумевается под покрытием той или иной области. Например, можно отметить на карте Тульской области пару федеральных автомагистралей с крупными населенными пунктами, через которые они проходят, и считать, что область полностью покрыта. А можно нарисовать детальную сеть автодорог, учитывая грунтовые и прочие. Добавить несколько тысяч населенных пунктов, придорожную сеть и сдобрить все это детальными адресными картами областных центров. В большинстве случаев заявители с нами честны, но нужно быть внимательным при просмотре вот таких карт, как приводит TeleAtlas:

teleatlas_map.jpg

Ознакомившись с ней, лучше после заглянуть в списки городов и областей (или в нашу табличку выше). А то, например, впечатленные жители Ханты-Мансийска, внимательно рассмотрев вышеприведенную картинку, после покупки огорченно увидят во всем АО только одну дорогу…

Тестирование

Теперь, когда ситуация с ПО и картами немного прояснилась, самое время провести небольшое тестирование, суть которого - определить состояние адресной базы и точность указаний навигаторов. Те, кто уже пользуются навигационными устройствами, прекрасно знают, что с навигатором иногда можно и заплутать: то он на соседний дом укажет (хорошо, если не на другой конец улицы), то на место, с которого виден искомый объект, но до него по прямой не добраться (надо объезжать); то проложит маршрут по несуществующей дороге или, наоборот, проигнорирует существующие проезды. Для проверки навигации мы подготовили небольшой список адресов Москвы с различной степенью сложности. Тут и адреса со множеством корпусов, и дома, относящиеся не к тем улицам, на которых они стоят (такое в Москве бывает) и другие трудные для поиска объекты, которые разбавили несколькими простыми вариантами. Разумеется, мы проверяли только знакомые адреса, где бывали лично, а идеи черпали с обновленного сервиса на Яндексе, который работает на картах ЗАО "Геоцентр-Консалтинг". Собственно, аналогичный сервис с возможностью построения маршрутов есть и у Google. Кстати, создатели АВТОСПУТНИК также сотрудничают с "Геоцентр-Консалтинг" для дополнения адресного пространства карт от TeleAtlas. При тестировании навигатору задавался адрес, после чего сравнивалось расположение красного флажка на карте с реальным положением дел. Объект считался найденным, если он находился в прямой видимости от указанной навигатором точки (флажка) и был на расстоянии не более 50 м. Дополнительным условием считался кратчайший подъезд к объекту, при котором, например, не пришлось бы пересекать оживленное шоссе.

Объяснить эти критерии легко. Предположим, навигатор указал ошибочное местоположение искомого дома. Находясь от объекта в 50 м, вы легко его обнаружите и идентифицируете, если так можно выразиться. А если он будет находиться на большем расстоянии, то в каменных московских джунглях придется прибегать к другим способам ориентирования, например, беря "помощь зала", т.е., простите, прохожих. Могут возникнуть и другие ситуации, когда навигатор указывает конечную точку маршрута на оживленном шоссе, где и припарковаться-то нельзя, а сам искомый объект находится в массиве жилых домов, к которому есть удобный подъезд, но навигатор его не заметил или не счел нужным вас туда направить.

car-gps.jpg

Скажем пару слов о приборах, которые помогали нам в тестах. В нашем распоряжении оказались четыре устройства с различным картографическим ПО. Карты "Навикома" представлял навигатор Nuvi 200, о котором мы рассказывали не так давно. Единственное, что мы сделали - обновили карты до версии 5.02, датированные январем этого года. По сравнению с версией 5.0 в ней добавлены новые регионы, исправлено множество ошибок и появились пиктограммы объектов из базы данных (бензоколонки, рестораны и др.). Для Navitel 3.1 аппаратной основой послужил коммуникатор RoverPC S6, в пару к которому мы взяли GPS-модуль QStarz BT-Q810. А телеатласовские карты представляли у нас аж два устройства: Mio C520 и Nexx NNS-3510. Изначально планировалось использование только первого устройства, но устаревшие карты версии 2007.1, установленные на нем и датированные февралем 2007 года, заставили начать поиски более свежего варианта для теста (собственно, обновить карты для Mio можно, но на официальном сайте эта процедура несколько запутана, а свежее обновление появилось всего за несколько дней до выхода этого материала, да и то за версией 2007.4, которую тоже можно считать слегка устаревшей). Как нельзя кстати в наших руках оказалась новинка от компании Nexx. Сам прибор еще не успел побывать на наших тестах, но за короткое время его использования о нем сложились положительные впечатления. На нем установлен просто классический вариант ПО и карт: iGo с телеатласовскими картами версии 2007.7. Отступив от основной темы, скажем, что прибор имеет хороший комплект поставки, включающий матерчатый чехол, зарядные устройства, все необходимое ПО и всевозможные крепления и держатели для авто. Главный козырь - цена, которая чуть ниже, чем на продукты Mio и Garmin аналогичной функциональности.

nexx-box.jpg

Возвращаясь к картам, отметим еще раз, что телеатласовские продукты многие вендоры дополняют адресами и проекциями зданий от компании "Геоцентр-Консалтинг". Так сделано, например, в продуктах Mio и ПО АВТОСПУТНИК. Разницу можно будет увидеть чуть ниже на снимках экранов.

Итак, самое время перейти к результатам адресных тестов по Москве:

Таблица 3

Адрес* MioMap 3.3 (Телеатлас Россия 2007.01) iGo (Телеатлас Россия 2007.7) Навиком (Автодороги России 5.02) Navitel 3.1
Донская, д. 24 Указан точно. Указан точно. Направил в промзону на этой же улице. Примерная ошибка - 500 м. Указан точно.
Можайский Вал, д. 11 Дом есть на карте, но с ошибочным номером (значится как д. 9). Навигатор указал точку чуть дальше по улице. Примерная ошибка - 80 м. Примерная ошибка - 80 м. Привел в конец улицы. Примерная ошибка - 150 м. Указан точно.
Газгольдерная, д. 8, стр. 8 (есть путаница в строениях) Такого адреса нет. Навигатор указал примерное положение дома. Ошибка ~150 м. Указан точно. Доступен для навигации только д. 8. Направил в другой конец улицы, где нет такого дома. Ошибка ~700 м. Указан точно.
Б.Саввинский пер., 9а (на некоторых картах обозначается как д.9, к.3) Доступен для навигации только д. 9. Указан точно. Доступен для навигации только д. 9. Указан точно. Доступен для навигации только д. 9. Указан точно. Указан точно.
Профсоюзная, д. 111, к. 1 Ошибка связана с позиционированием конечной точки на проезжей части. Дом стоит в 100 м от указанного места. Ошибка связана с позиционированием конечной точки на проезжей части. Дом стоит в 100 м от указанного места. Доступен для навигации только д. 111 (собственно, такого адреса нет). Ошибка связана с позиционированием конечной точки на проезжей части. Дом стоит в 150 от указанного места. Указан точно.
5-я ул. Ямского Поля, 19/21 Доступен для навигации как д. 19. Ошибка -~100 м. Указан точно. Доступен для навигации как д. 19. Ошибка -~300 м. Указан точно.
Бирюлевская, д. 17 Указан точно. Указан точно. Указан точно. Указан точно.
Речников, д. 7, стр. 17 (территория промзоны) Доступен для навигации только д. 7. Указан точно. Доступен для навигации только д. 7. Указан точно. Доступен для навигации только д. 7. Указан точно. Указан точно.
Раменки, д. 5 Указан точно. Указан точно. Ошибка ~150 м. Указан точно.
Пришвина, д. 8, к. 2 (построен в 2007 году) Адрес не найден. Указанная точка находится в ~100 м от искомого объекта. Адрес не найден. Указанная точка находится в ~100 м от искомого объекта. Для навигации доступен только д. 8. Указан точно. Доступны для навигации только д. 8 и 8 к. 1. Оба указаны точно.
11-я улица Текстильщиков, д. 4 Указан точно. Примерная ошибка - 80 м. Ошибка ~100 м. Указан точно.
Варшавское ш., 124 Ошибка связана с позиционированием конечной точки на проезжей части. Дом стоит в ~80 от указанного места на дворовой территории. Ошибка связана с позиционированием конечной точки на проезжей части. Дом стоит в ~80 от указанного места на дворовой территории. Навигатор знает два дома с номером 124, которые соответствуют реальным д. 124 и д. 124б. Ошибка связана с позиционированием конечной точки на проезжей части (шоссе). Дом стоит в ~100 от указанного места на дворовой территории с отдельным подъездом. Указан точно.
Липецкая, д. 12 к. 2 (дом в центре жилого массива) Ошибка связана с позиционированием конечной точки на проезжей части. Дом стоит в ~250 от указанного места. Ошибка связана с позиционированием конечной точки на проезжей части. Дом стоит в ~250 от указанного места. Ошибка связана с позиционированием конечной точки на проезжей части. Дом стоит в ~250 от указанного места на дворовой территории. Указан точно.
2-я Брестская, д. 5 Адрес не найден. Указанная точка находится в ~80 м от искомого объекта на соседней улице. Адрес не найден. Указанная точка находится в ~100 м от искомого объекта. Указан точно. Указан точно.
Каширское ш., 61а (домов с номером 61 на К. шоссе 16 шт.) Указанная точка находится в ~900 м от искомого объекта. Указанная точка находится в ~500 м от искомого объекта. Указанная точка находится в ~700 м от искомого объекта. Указан точно.
* - в скобках идет комментарий об особенностях положения объекта по адресу, если таковые имеют место.

Сразу стоит отметить, что только карты Navitel понимают корпуса и буквы домов. Более того, контуры домов отображаются на карте с соответствующими подписями и выделяются цветами (жилые, промышленные и др.). Для наглядности продемонстрируем, как указали положение дома 12 к. 2 по Липецкой улице каждый из навигаторов в сравнении с картой на Яндексе:

yandexmap-1.jpg

yandexmap-2.jpg

mio-map.jpg

nexx-map.jpg

garmin-map.jpg

navitel-map.jpg

Это очень наглядный пример, из которого можно сделать определенные выводы по каждому устройству. Так, iGo и ее клон MioMap с картами TeleAtlas позиционируют конечную точку маршрута только рядом с дорогой. Поскольку в жилом массиве у него дороги не прорисованы, мы получаем то, что видим, а контуры домов в варианте MioMap - лишь декорации. Аналогичный вывод можно сделать и о ПО для Garmin (Навиком). Однако некоторые дворовые проезды в нем присутствуют, хотя и далеко не все. А сам факт лучшей проработки сети дорог по Москве и Подмосковью у Garmin, по сравнению с TeleAtlas, подтверждает наша длительная практика работы с устройствами.

Подводя черту под этим этапом, можно сказать, что абсолютный лидер здесь - Navitel. Это детальная карта города с корпусами домов и буквенными индексами. Контуры домов нанесены на карту весьма точно и будут помогать ориентированию. Эту карту однозначно можно рекомендовать курьерам и таксистам, с ней отпадет необходимость в звонках клиенту для уточнения местоположения. Минус один - обилие информации делает изображение на экране слишком пестрым, что мешает в движении. Рецепт тут таков: можно понизить детализацию карт (режим для медленного процессора). Что касается продуктов на основе карт от TeleAtlas и "Навиком", то они примерно схожи в точности, но все же, навикомовский продукт немного уступает "телеатласу". Что касается навигации по Подмосковью, то условное преимущество мы бы отдали "навикому" (Garmin). Он знает чуть больше дорог, чем конкуренты, и, порой, может даже удивить своей осведомленностью местных жителей различных деревень и поселков. Вдобавок стоит изучить приведенный в таблице выше список городов Подмосковья, где возможна адресная навигация. Он тоже говорит в пользу Garmin. Однако запутанность его интерфейса способна вызвать целую массу негативных эмоций. Дело в том, что организация данных в ПО "Навикома" не поддается прямой логике. После нажатия на пиктограмму "Куда?" появляется навигационное меню, первым пунктом которого идет "Адрес". Нажав на "Адрес", попадаем в меню выбора страны для осуществления поиска (в стандартной поставке вариант один - Россия, и его придется выбирать каждый раз). Далее, меню предлагает два варианта: "Ввести название города" и "Искать везде". Но если вы задумали добраться до какого-либо дачного поселка, деревеньки или городишка Подмосковья или любой другой области, какой вариант ни выбирай - навигатор ничего не найдет! Оказывается, надо вернуться на два уровня меню выше, прокрутить один экран меню вниз до пункта "Города" и там уже вводить название своих поселков и деревенек. Странный подход. И раз уж сделано так, то логично было бы пункт "Города" поместить в меню рядом с пунктом "Адрес", а не экраном ниже, - его тогда было бы сразу видно на экране прибора, и, при всем другом несоответствии, бедный обладатель навигатора имел бы шанс методом тыка решить проблему. Собственно, надежды на помощь инструкции в этом случае тоже нет. Она у Garmin размером с открытку, и там описано только как включать прибор.

Если говорить о ситуации в целом, то приборы с картами "Телеатласа" обладают полноценной адресной базой Подмосковья и знают достаточно хорошо всю огромную дорожную сеть. А вот на продукт от Navitel мы пару раз видели жалобы на форумах, где пользователи сообщали даже о присутствии на карте несуществующих дорог. Однако проверить эту информацию нам не удалось.

Построение маршрутов

В этом состязании все приборы оказались примерно равны. С настройками "кратчайшее время" они строили примерно одинаковые маршруты. Лишь один раз оба клона iGo умудрились при построении маршрута из Бирюлево-Западное к Большому Саввинскому переулку сделать это через МКАД и Ленинский проспект. Общая длина маршрута при этом составила 32 км против 23, если ехать сразу через Варшавское шоссе, как показали другие программы.

При навигации в Подмосковье попробуем аккуратно порекомендовать сменить режим построения маршрутов с "кратчайшее время" на "кратчайший путь", иначе все приборы заставят водителя нарезать круги по несколько лишних километров (иногда и на десятки километров больше). Причем, определить лучший прибор тут не получается. Каждый намеревается "накосячить" по-своему. Но свою конечную функцию выполнят - до места доведут.

Для всех приборов характерно поведение, при котором они слишком примитивно оценивают время движения по маршруту. Кажется, что они руководствуются одним принципом - чем выше статус дороги, тем быстрее по ней можно проехать. Так отличаются обычные дороги от грунтовых и автомагистралей, а в городе - улицы от переулков и шоссе. Светофоры, перекрестки и развязки, похоже, не учитываются вовсе. А зря. В Москве есть светофоры, на которых можно ждать зеленого света по 5-15 минут (например, на Смоленской площади)! Плюс, каждый поворот и перекресток - это как минимум снижение скорости. Другими словами, подсчет времени движения с большой натяжкой годится лишь для движения по трассе, и весьма странно, что во всех навигационных программах "таймер", отсчитывающий время до "цели", занимает чуть ли не треть экрана.

Обновление карт

Карта хороша тогда, когда она свежая. Но сразу оговоримся, что речь пойдет только о фирменном картографическом обеспечении, а не о самостоятельном создании и редактировании карт с последующей их записью в навигаторы. По логике, каждый производитель навигаторов должен самостоятельно заботиться о предоставлении покупателям свежих версий карт. Некоторые могут просить определенные деньги за обновления, но большинство делает это бесплатно. Самый простой рецепт - зайти на сайт производителя понравившегося вам устройства и посмотреть, доступны ли там для загрузки обновленные версии карт. Например, для навигаторов Mio родной сайт содержит массу полезной информации по обновлению, даже иллюстрированная инструкция на русском есть, а вот с самими картами - путаница. Нам так и не удалось скачать февральское обновление (сайт содержит неверные ссылки). С продукцией Garmin тоже не все так просто. Для обновления потребуется посетить сервисный центр. А вот с некоторыми другими производителями ситуация может сложиться хуже, поскольку данного сервиса они для России не предоставляют. Но вполне возможно, что в будущем ситуация изменится.

Заключение

В очередной раз констатируем, что идеала не существует, и каждому придется подбирать решение в соответствии с его запросами, идя на компромиссы. Московским курьерам и таксистам можно попробовать порекомендовать Navitel с самой шикарной базой домов с корпусами и буквами! Навигатор указывает точное местоположение объекта, отделяя цветами жилые, промышленные и другие здания. Возможно, что Navitel так же хорош и в других регионах, но лучше перед покупкой убедиться в этом самостоятельно. К сожалению, региональный охват Navitel оставляет желать лучшего, посему он подойдет далеко не всем.

Все остальные решения при адресном поиске способны позиционировать точку назначения (адрес) только около дороги и не факт, что сделают это напротив искомого объекта (см. нашу таблицу тестов). Если искомый объект (дом) находится в жилом массиве, после подъезда к нему вы будете вынуждены далее вести поиск самостоятельно. Увы, с этим придется мириться, если вам важен детальный охват региональной сети дорог. При этом выбирать вы будете, скорее всего, между Garmin и продуктами с картами от TeleAtlas. Первый хорош тем, что имеет охват рекордного количества регионов с детальной сетью дорог, плюс адресные карты региональных центров и других городов. Продукты с телеатласовскими картами чуть более симпатичны, особенно те из них, что дополнены данными из других картографических источников. К тому же, они чуть лучше показали себя при адресном поиске по Москве и имеют более удобный и понятный интерфейс.



3DNews

Последние комментарии:

Самое интересное:


© 2004–2009 Проект CITCITY.ru